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配電自動化建設發展全面進入運行快車道
發布時間:[2014-11-04] 瀏覽次數:3821次 返回列表

9月25日,160多位國內外專家在英大傳媒集團《供用電》雜志主辦的CICED2014國際配電自動化建設實踐研討會上,共同探討如何提升配電自動化實用化水平,建設一個結構合理、技術先進、靈活可靠、經濟高效的現代配電網。

配電自動化是提高配電網供電可靠性的重要手段,隨著配電網發展,特別是分布式發電的快速發展,配電自動化建設應用面臨著新形勢。大量可再生能源發電并入配電網,改變了配電網的運行模式,當電力線路出現故障時,亟須快速解決“故障在哪里”、“負荷在哪里”的問題。

歐洲的配電自動化建設起步最早,也最為先進。“由于歐洲各國的情況不同,歐洲配電公司存在多元、可靠、中立的特點,在需求響應、分布式電源接入、電動汽車、靈活負荷管理、電能質量和電網優化控制等方面都面臨著很大的挑戰,因此如何利用標準化使各國的解決方案協同配合起來,并將歐盟的標準和國際標準統一,是歐洲發展配電網面臨的一個大問題,于是提出了‘標準至上’的口號。”意大利電科院(CESI)高級顧問Riccardo Maria Seresini說。

我國在配電自動化建設上卓有成效。據國家電網公司運維檢修部配電自動化高級主管林濤介紹,截至目前,國家電網公司累計批復86個配電自動化試點項目。驗收投運配電自動化項目57個(工程驗收35個、實用化22個),覆蓋區域面積28164.1平方公里(含擴建部分),涉及10kV線路14796條,占所在城市供電線路的31.31%,開關站2091座、環網柜16319座,配電室4373座、柱上開關47163臺。據南方電網公司生產設備部配網管理處處長李有鋮介紹,南方電網公司累計有39個城市開展配電自動化試點項目,這些試點項目提高了供電可靠性,有效縮短了故障搶修時間,其中佛山故障平均停電持續時間縮短為0.85小時/次,深圳縮短為1.58小時/次,中山縮短為1.50小時/次。

配電自動化是否越高級越好?目前,有些城市在配電自動化建設過程中出現貪大求全的情況。臺灣中原大學許世哲教授認為,配電自動化的實施應考慮經濟效益。李有鋮認為,配電自動化建設應綜合考慮城市定位、供電可靠性要求、網架結構完善程度、技術力量和基礎管理條件等因素,力求系統簡潔、實用、經濟。

國網杭州供電公司、南網佛山供電局分別分享了建設配電自動化的成果和經驗,在配電自動化建設中應注重實用性,不一味追求高標準建設,避免因配電網頻繁改造而造成重復建設。

2014年,配電自動化建設迎來了發展歷史上的高峰期,從投資金額和建設項目數量都比往年有了較大的增幅,配電自動化發展已步入快車道。未來的配電網將更加智能,建設更加靈活與主動的配電網將是未來配電網自動化的發展方向。

--信息來源:供用電